Citroën a dezvoltat o gama de solutii performante in ultimii ani, ca parte a strategiei sale de protectie a mediului. Aceste solutii includ motoare putin poluante, ca noile motoare pe benzina cu admisie variabila VTi, motoarele HDi si filtrul de particule FAP. 

Pentru prima data introduse in 1998, tehnologia HDi a grupului PSA Peugeot-Citroën este exploatata pe toate motoarele diesel, incluzand cilindree si puteri cuprinse intre 1.4 HDi de 54 CP si 2.7 HDi de 208 CP

Motoarele HDi sunt o referinta in categoria lor. Calitatile lor intrinsece reduc consumul de combustibil si aduc o scadere a emisiilor de CO2 cu pana la 20 %. Folosirea tehnologiei Common Rail explica aceste performante exceptionale. O singura rampa alimenteaza cele 4 injectoare la o presiune de pana la 1.350 bari (pulverizarea combustibilului asigura o ardere eficienta) si un sistem electronic optimizeaza amestecul de aer si motorina in toate conditiile de exploatare.

Beneficiile pentru sofer si mediul inconjurator sunt numeroase si includ:

Crestere a puterii, performantei si a cuplului motoarele HDi dezvolta un cuplu mare la turatii mici si ca rezultat raspund rapid in toate situatiile pentru a aduce soferului siguranta sporita, placerea de a conduce si relaxare.

Consum redus de combustibil – gratie pulverizarii combustibilului in camera de ardere, combustia are loc mai complet si uniform, avand ca rezultat un consum redus de combustibil in comparatie cu motoarele diesel conventionale cu injectie indirecta de motorina. De exemplu motorul 1.6 HDi 92 CP montat pe C4, consuma 5.7 litri in ciclul urban, 3.7 extraurban si 4.4 in ciclu mixt la 100 kilometrii parcursi.

Emisii reduse de CO₂ – pe langa eficienta arderii si consumul redus de combustibil, motorul HDi reduce considerabil si emisiile poluante pentru a fi mai prietenos cu mediul inconjurator. Emisiile de C02, principala cauza a efectului de sera, sunt considerabil mai reduse decat ale motoarelor similare pe benzina sau cu injectie indirecta de motorina. De exemplu acelasi 1.6 HDi 92 CP de pe C4 emite numai 117 grame de CO₂  pe kilometru.

Emisii reduse de particule - toate motoarele  Citroën HDi reduc semnificativ emisia de particule comparativ cu generatia precedenta de motoare diesel cu injectie indirecta. Acest  lucru este dus chiar mai departe prin integrarea pe traseul de evacuare  a unui filtrul de particule FAP care arde periodic particulele ramase, eliminand practic fumul specific unui diesel si intrunind de departe reglementarile europene in vigoare.

Zgomot redus al motorului – zgomotele sunt reduse pe 3 directii – prima data zgomotele sunt reduse la sursa prin pre-injectia de motorina care creste gradual temperatura in camera de ardere, reducand "detonatia" asociata combustiei diesel. In al doilea rand motorul este izolat prin elemente elastice si in final el este incapsulat pentru confortul acustic al tuturor pasagerilor.

Pornire instanta – presiune inalta de alimentare inseamna ca motoarele HDi pornesc fara a fi necesara preincalzirea bujiilor cand temperatura exterioara este mai mare de O°C.